Tipos de baterías para coches más comunes

Conoce a continuación los tipos de baterías para coches más comunes que existen en la actualidad dentro del mercado automovilístico.

Las baterías de los coches son uno de los elementos menos comprendidos dentro de la mecánica de un automóvil, más allá de causarnos más de un dolor de cabeza cuando dejamos las luces dadas al aparcar nuestro coche. 

Para que las entiendas un poco mejor, en TallerXXI te hemos preparado un listado con los tipos de baterías para coches más comunes que puedes encontrar actualmente. 

Baterías de plomo ácido

Las baterías de plomo ácido son un tipo comúnmente usado de batería recargable. En general, son una opción popular para el uso en vehículos debido a su alta capacidad de energía y su durabilidad.

Están compuestas por placas de plomo y óxido de plomo sumergidas en una solución de ácido sulfúrico. Cuando se carga la batería, el ácido reacciona con las placas de plomo y óxido de plomo, liberando electrones que se almacenan en una red de circuitos externos. Cuando se necesitan estos electrones, por ejemplo, para alimentar un dispositivo eléctrico, se permite que fluyan de vuelta a través de la batería y se conviertan en corriente eléctrica.

Las baterías de plomo ácido son conocidas por su alta capacidad de energía y su durabilidad. También son relativamente baratas y fáciles de producir en masa. Sin embargo, tienen algunos inconvenientes, como su peso y su contenido tóxico de plomo y ácido, lo que las hace menos sostenibles y más difíciles de desechar de manera adecuada.

Baterías de plomo-calcio

Las baterías de plomo-calcio son un tipo de batería que utiliza placas de plomo y óxido de plomo en combinación con un electrolito de calcio en lugar de ácido sulfúrico.

Al igual que las baterías de plomo ácido, las baterías de plomo-calcio generan energía a través de una reacción química entre las placas de plomo y el electrolito. Además, el electrolito de calcio tiene algunas ventajas al usarse en vehículos en comparación con el ácido sulfúrico utilizado en las baterías de plomo - ácido:

• El electrolito de calcio es menos corrosivo y tóxico:
• Las baterías fabricadas con electrolitos de calcio resisten mejor las vibraciones y las fluctuaciones de temperatura.
• Tienen una mayor vida útil.
• Soportan más ciclos de carga y descarga.

Sin embargo, como desventajas hay que destacar que tienen una capacidad de energía ligeramente inferior y son más costosas de producir.

Baterías de níquel-cobalto-manganeso (NCM)

Las baterías de níquel-cobalto-manganeso (NCM) utilizan un electrolito de ácido de níquel-cobalto-manganeso y placas de níquel, cobalto y manganeso como materiales activos.

Se utilizan a menudo en dispositivos portátiles, como teléfonos móviles y ordenadores , por lo que era de esperar que se extrapolasen pronto para utilizarse en vehículos eléctricos e híbridos debido a su alta densidad de energía y su alta eficiencia de descarga.

Las baterías NCM tienen una mayor capacidad de energía por unidad de peso y volumen que otras baterías recargables, lo que las hace ideales para aplicaciones donde el espacio y el peso son limitaciones importantes. También tienen una mayor vida útil y son más resistentes y más ligeras.

Sin embargo, su coste es relativamente alto, al igual que su contenido en materiales tóxicos, lo que le genera el mismo problema que a las de plomo - ácido: no son nada sostenibles.

Baterías de iones de litio

Las baterías de iones de litio usan iones de litio como medio para almacenar y transferir la energía. Están compuestas por un electrodo negativo de carbono, un electrodo positivo de litio y un electrolito de polímero de litio.

Las baterías de iones de litio tienen una alta densidad de energía y una alta eficiencia de descarga, lo que las hace ideales para aplicaciones donde se necesita una gran cantidad de energía en un espacio pequeño. Además, tienen una mayor vida útil y son más ligeras y compactas que otras baterías recargables.

En los coches, las baterías de iones de litio se utilizan para almacenar la energía que se utiliza para mover el vehículo y para proporcionar energía a los sistemas eléctricos. También son comunes en vehículos eléctricos y híbridos enchufables, ya que pueden proporcionar una gran cantidad de energía de manera rápida y eficiente.

Sin embargo, las baterías de iones de litio también tienen algunos inconvenientes: un coste bastante alto y el riesgo de sobrecalentamiento y fuego si no se manejan correctamente. Además, tienen el hándicap de que pueden ser más difíciles de reemplazar.

Baterías de níquel - metal - hidruro

Las baterías de níquel metal hidruro (NiMH) son un tipo de batería recargable que utiliza una solución de hidróxido de níquel y un electrolito de hidruro de níquel como materiales activos.

Estas baterías tienen una mayor capacidad de energía y son más resistentes a la descarga profunda. Como dato clave, son también menos tóxicas.

Se utilizan a menudo en sistemas de arrancado y alimentación de emergencia, ya que tienen una mayor capacidad de energía y son más resistentes a la descarga profunda que otras baterías. También se utilizan en algunos vehículos híbridos y eléctricos, aunque son menos comunes que otras baterías como las de iones de litio y las de níquel-cobalto-manganeso.

Tienen, por supuesto, sus ventajas en comparación con otras baterías, como su mayor capacidad de energía y su menor toxicidad. Sin embargo, su peso y su coste son grandes inconvenientes al ser considerablemente altos.

 

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